Chega De Passeios De Bugue No Central Park De NY?

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 03:12

por Brigitte DUSSEAU (AFP)

NOVA YORK - Muitas cidades dos EUA têm imagens e sons por excelência: os teleféricos barulhentos de São Francisco, Nova Orleans e seu estridente Mardi Gras e a confusão política de Washington.

Nova York também tem uma abundância deles, e o novo prefeito iniciou uma tempestade ao anunciar planos para eliminar uma que tem um século - as carruagens puxadas por cavalos no Central Park - chamando-as de desumanas.

No lugar deles, se ele conseguir o que quer, prepare-se para chutar os carros elétricos.

"Vamos nos livrar das carruagens. Ponto final", disse o prefeito democrata Bill de Blasio em dezembro, um mês depois de ser eleito.

"Vamos agir de forma rápida e agressiva para fazer com que as carruagens deixem de fazer parte da paisagem da cidade de Nova York. Elas não são humanas. Não são apropriadas para o ano de 2014. Acabou."

Neste mês, ele martelou ainda mais, chamando sua ideia de inegociável.

Ele, no entanto, prometeu discutir as coisas com as pessoas que vivem desta atração turística da Big Apple, que envolve 220 cavalos, 170 motoristas e 68 carruagens.

NYClass é um dos grupos que pressiona para se livrar das carruagens.

"Nova York é uma das cidades mais congestionadas do mundo inteiro. Esses cavalos estão trabalhando no tráfego do centro com seus narizes contra os canos da cauda", disse Chelsie Schadt, do grupo.

"Cavalos não pertencem ao trânsito", acrescentou ela.

O grupo doou US $ 1,3 milhão para as campanhas de de Blasio e outros candidatos a prefeito que se opõem a essa atração - que foi imortalizada de forma romântica em muitos filmes.

“É absolutamente necessário defender os animais”, disse Schadt, acrescentando que as carruagens estiveram envolvidas em cerca de 20 acidentes nos últimos anos.

- 'Não gosto de gente' -

“Os cavalos não são como as pessoas. Eles precisam de atenção diária, tempo todos os dias para se comportar como um cavalo, pastar e se socializar com outros cavalos”, acrescentou. "Eles vão do confinamento de suas barracas às ruas da cidade de Nova York, de volta às suas barracas."

Portanto, os nervos estão à flor da pele nos estábulos que abrigam os cavalos.

Conor McHugh, o robusto gerente do Clinton Park Stables na 52nd Street, abre com prazer as instalações, construídas em 1860, para um tour.

No andar térreo ficam as próprias carruagens, adornadas com flores de plástico e bandeiras americanas. No porão, os pedi-táxis estão alinhados. E no andar de cima estão os cavalos, 79 deles, cada um em sua baia de três metros (10 pés) por 2,4 metros.

McHugh mostra os bebedouros, o feno e o sistema de irrigação, caso haja um incêndio.

Ele explica que todos os cavalos que levam pessoas para passear no Central Park devem passar pelo menos cinco semanas por ano em uma fazenda e não podem trabalhar mais do que nove horas por dia, desde o momento em que saem do estábulo até o retorno.

Nem podem trabalhar em temperaturas acima de 32 graus Celsius (90 graus Fahrenheit) ou abaixo de -7 graus Celsius.

“As pessoas que são contra o nosso negócio insistem que nossos cavalos nunca chegarão a hora na fazenda, ou nunca poderão correr nos campos e nunca serão, de acordo com eles, um cavalo”, disse McHugh.

Mas "por lei, eles têm que fazer todas essas coisas", acrescentou.

Schadt rebate que, mesmo que existam regras para proteger os cavalos, "simplesmente não há como regular essa indústria para torná-la verdadeiramente humana".

Portanto, o NYClass quer substituir as carruagens por cópias movidas a eletricidade dos carros do início do século 20 para oferecer a mesma "sensação nostálgica".

Os cavalos seriam retirados para 'santuários' e cuidados pelas pessoas que conduziam as carruagens, considerando esta uma alternativa muito justa.

- Cavalos felizes -

O primeiro protótipo dos carros, a um custo de US $ 450.000, pode estar pronto na primavera.

O projeto precisa da aprovação da Câmara Municipal, mas ainda não está na ordem do dia.

As carruagens seriam retiradas gradualmente e os carros elétricos seriam substituídos ao longo de um período de três anos.

A motorista de carruagem Christina Hansen, membro e porta-voz da Horse and Carriage Association da cidade de Nova York, está furiosa.

"Você tem essa combinação estranha de direitos imobiliários e animais, onde grupos de interesses especiais gastam muito tempo e dinheiro para que Bill de Blasio seja eleito prefeito porque ele prometeu proibir os cavalos de carruagem", disse Hansen.

"Por um lado, o pessoal dos direitos dos animais, eles simplesmente pensam que qualquer pessoa segurando qualquer animal por qualquer motivo está errado", disse ela, olhando para uma carruagem estacionada perto do Plaza Hotel, no extremo sudeste do Central Park.

"Eles apenas acham que é errado trabalhar."

"O pessoal da imobiliária, nossos estábulos no lado oeste de Manhattan, são propriedades muito valiosas e não vamos vender enquanto tivermos nossos cavalos." Como McHugh, ela está pronta para uma luta.

"Estamos nisso por causa dos cavalos", disse Hansen. "Estamos cuidando de nossos cavalos. Eles estão saudáveis e felizes."

Se o projeto for aprovado, diz ela, a associação de carruagens processará a cidade, alegando que é inconstitucional o governo dizer às pessoas o que elas podem ou não fazer para ganhar a vida.

"Isto é Nova York. Este é o Central Park. É como se livrar da Estátua da Liberdade ou do Empire State Building."

Imagem via Amy Pearl / WNYC